柴靜的紀錄片《穹頂之下》引爆中國社會對霧霾和環境污染問題的深刻關心；過去二十年大陸GDP平均成長率約10%，然而投入環保資源的卻不到1%，顯示中國政府積極鼓勵經濟發展，卻少於環保問題投入。經濟成長與環境保護該如何取得平衡，TrendForce旗下綠能事業處與拓墣結合長期觀察中國與全球綠能發展的研究成果，提出未來中國從中央到地方將更積極落實的三項工作，相關商機值得期待：
第一、提高水力、風力、太陽能發電占比，降低對燃煤、燃油的需求。
第二、積極發展新能源汽車，減少車輛排放二氧化碳。
第三、帶動水污染解決發展機會，降低工業汙染。
提高水力、風力、太陽能發電占比，增加LED照明普及，降低對燃煤、燃油需求
針對能源廢氣，中國國家能源局嘗試增加水力、風力與太陽能的占比來降低燃煤、燃油等的廢氣排放，生產更乾淨的電力，目標在2020年時安裝100GW的太陽能以及200GW的風力發電。TrendForce根據2012年中國區域電網平均二氧化碳排放因數（kgCO2/kWh）以及EPA的數據估算，每千瓦時（kWh）約等同於0.7公斤的二氧化碳排放量。假設中國達成100GW的安裝目標，且以每年全境平均發電時數1200小時來計算，2020年時，全境全年太陽能發電量將是1,200億kWh，相當於減少8400萬噸碳排放量。
標煤燃燒量的減少意味著空氣汙染可望減輕，也表示其發電容量將改由零碳排的再生能源所取代。近年來中國積極推動再生能源的具體政策，推升中國在2014年成為全球最大的太陽能市場。2015年能源局明訂新裝機量目標15GW，大約將佔全球需求27%，而背後更是矽晶圓、電池、模組到系統一系列的龐大商機。
另一方面，從節能的角度來觀察，照明用的電力消耗占比約17~20%，2014年中國全社會用電量55,233億kWh，換算下來照明消耗的電力就達到1.1萬億kWh，若高效節能的LED在中國得到普及，照明電力消耗將有望降低一半以上，則每年中國可以節約煤炭消耗3億噸。以保有量推估，目前中國LED照明普及率僅達10%，沿海城市公共和家庭LED替換率雖略高，但在大量的內地城市及鄉村中滲透率仍偏低，因此為降低霧霾做出貢獻的潛力還很大。
積極發展新能源汽車，減少車輛排放二氧化碳
中國廢氣排放主要包括二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵。工業源是中國廢氣排放的主要來源，分別約占三大廢氣排放的90.3%、70.9%和86.1%。值得注意的是，對於氮氧化物來說，機動車排放是第二大來源，占27.4%。因此2013年發佈的大氣國十條，正式宣布希望在未來5年或是更長的時間，逐步消除空氣汙染及改善空氣質量，並將機動車輛列為移動源的汙染環節，加以管制，要求全國各地重新思考都市規劃、加強智慧型運輸系統發展等具體措施。
拓墣表示，中國在新能源汽車政策制定戮力甚深，2014年新能源汽車銷售量達7.48萬輛，成為僅次於美國及歐洲的第三大新能源汽車市場，銷售量較2013年也快速成長了3.2倍。乍看之下似乎有著亮眼的成績，但在2009~2014年間，中國累計新能源汽車的保有量僅達13.6萬，與原本計畫在2015年達到50萬輛新能源汽車的目標相去甚遠。這也意味著若要達成原訂目標，2015年間全中國至少需推動36.4萬以上的新能源汽車，幾乎等同2014年全球新能源汽車的市場規模，發展潛力不容小覷。
帶動水污染解決發展機會，降低工業汙染
中國的水與大氣污染問題同樣迫切需治理。中國廢水排放來源主要包括工業源、城鎮生活源和集中式汙染治理設施，其中城鎮生活汙水是中國廢水排放的主要增長源。2013年中國廢水排放量達695.4億噸，比2012年增加1.5%。其中城鎮生活污水排放量485.1億噸，占廢水排放總量的69.8%；工業廢水排放量209.8億噸，占廢水排放總量的30.2%。
拓墣表示，無論是地表水、地下水，還是近岸海水，中國的水汙染問題已極為嚴重，政策層面的十二五投資規劃目標離汙水的完全處理還有較大距離。新一屆政府領導對地方的政績考核已經在弱化GDP的比重，而包括水環境在內的軟指標將在重要考核範圍內，這將提升地方政府治理水汙染問題的積極性。在中國除城市之外的廣大農村、建制鎮和縣城，水汙染治理存在較大空白，市場空間巨大，隨著地方政府對環境問題的注重，這部分市場將會逐步釋放，並拉動相應的投資，從而也意味著商機。
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