美國於當地時間4月2日公布對等關稅政策，未擴及汽車產業。根據TrendForce最新研究，針對進口美國的乘用車與輕型卡車關稅已於4月2日實施，零組件關稅則最晚於5月3日上路，皆於原關稅上加徵25%。符合美墨加協定(USMCA)的整車和零組件，可僅就非美國成分的部分被課徵25%關稅，相關作業尚待美國商務部與海關部門建立正式審核流程後執行。整體而言，無論是整車或零組件，美國成分是此場關稅戰的核心。
根據TrendForce最新研究，NVIDIA GTC 2025發表Isaac GR00T N1通用人型機器人基礎模型，具備完整的資料集、多模式輸入以及開源特性，有望助研究人員針對特定場域或應用任務，以真實、合成數據對GR00T N1作後期訓練，加速研發進度，縮短產品上市前的準備期。在GR00T N1達到大幅優化機器人AI訓練的前提下，預期該領域產品將提前放量，推升全球人型機器人市場產值於2028年接近40億美元。
根據TrendForce最新研究，2024年第四季全球電動車[註1]牽引逆變器總裝機量達867萬台，季增26%。中國與歐洲市場的強勁需求為主要動能，帶動純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)的裝機量皆較前一季成長28%，並一舉將華為推進全球前五大供應商之列。
根據TrendForce最新預估，2025年全球新車市場銷量為9,060萬輛，年成長率2.4%。估計區域占比以中國29%最高，美國18%居次，西歐地區為15%。其中，美國市場因關稅因素將面臨高度不確定性，中國市場「智慧化」的競爭預期將白熱化。
由於人力缺乏與成本上升，全球政府正大力投資機器人研發專案。根據TrendForce最新研究，中、日、美、韓、德國長年名列工業機器人安裝量前五名，預期2025年將持續執行總計130億美元以上的相關計畫。從人型機器人角度分析，美國的機器人AI生態圈較完整，中國聚焦建立供應鏈，預料未來的產品價格和應用將更加多元。
