據TrendForce最新研究顯示，6月由於下游電池端的原料以庫存去化為主，鋰鹽需求疲軟，碳酸鋰環節整體出貨不暢，供應端面臨供給過剩局面短期難以化解，導致碳酸鋰價格跌破今年以來新低，從上月的每噸人民幣10萬元以上進入9萬元區間博弈。
根據TrendForce最新研究顯示，今年一季度動力電池產業鏈經歷產能利用率低谷期後，3月以來市場需求明顯回暖，4月旺季行情需求爆發，帶動鋰電池產業排產回升，動力電池價格略為回升。5月市場延續旺季行情，動力電池需求平穩，連帶使得價格持穩，其中，方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯人民幣月均價分別為0.50元/Wh、0.43元/Wh和0.52元/Wh。
中國動力電芯價格經歷過去一年多時間的持續下滑後，今年2月份以來供應鏈價格整體已逐漸回穩。據TrendForce研究顯示，3月電池級碳酸鋰價格反彈，先後突破每噸10萬元、11萬元（以下均以人民幣計），至３月末均價略有回落，但3月整體電池級碳酸鋰均價仍月漲14%。受原料成本支撐，3月中國動力電芯價格整體持穩，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯月均價分別達0.48元/Wh、0.42元/Wh和0.50元/Wh。
據TrendForce研究顯示，1月全球鋰電池市場仍低迷，電池廠商庫存仍待去化，生產稼動率處低檔徘徊，各類動力電芯產品均價（以下均以人民幣計）跌勢未止。其中，跌幅最大的為車用軟包三元動力電芯，月跌幅7.3%，至0.51元/Wh，預計2月均價仍將下行。
12月動力電池市場庫存去化持續，導致電芯需求進一步收斂。由於市場缺乏訂單，電池產業鏈各供應商為穩定現金流，採取低價拋售搶單策略，各類產品價格繼續下行。據TrendForce研究顯示，12月中國動力電芯均價月跌幅擴大至6~10%，車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元動力電芯均價（以下均以人民幣計）分別跌至0.51元/Wh、0.45元/Wh和0.55元/Wh。
