時序進入2022下半年，終端品牌持續進行庫存調節，不僅造成面板需求疲軟，也導致面板報價持續下探。面板廠運營壓力的劇增，迫使顯示行業進行生產的管控，依據TrendForce「 LCD Gen5含以上大世代線生產報告」顯示，第三季稼動率（以玻璃投入片數計算）預期將滑落至7成，較第二季大幅減少近7.3個百分點。
據TrendForce研究顯示，電動車中能夠採用外部充電或補充燃料的BEV、PHEV、FCV，預估其銷售量至2025年合計將超過全球新車銷售量的25%。主要的市場推動力來自於全球加速脫碳，各國與各企業在碳中和的大目標下，淘汰高度依賴石化燃料同時又是碳排大戶的燃油車將是重中之重。
為進一步提升電動汽車動力性能，全球各大車企已將目光鎖定在新一代SiC（碳化矽）功率元件，並陸續推出了多款搭載相應產品的高性能車型。據TrendForce研究，隨著越來越多車企開始在電驅系統中導入SiC技術，預估2022年車用SiC功率元件市場規模將達到10.7億美元，至2026年將攀升至39.4 億美元。
美光（Micron）位於Hiroshima的日本廠於7月8日發生跳電意外。據TrendForce調查，以第三季產能來看，該廠月產能占美光月產能約30%；若以全球產能來看，投片占比則約7%。主要投產製程為1Z nm，其投片比重為50%以上，其次為1Y nm，占比亦有接近35%。由於跳電發生時機台亦同時啟動不斷電系統，但因壓降的影響，機台需要重啟與檢查，而跳電時間約5~10分鐘，故受影響的產能有限。
據TrendForce研究，自今年起終端需求疲弱，導致庫存壓力持續提升，為了有效管控庫存，對IC的拉貨動能也趨於保守，特別是2021年緊缺的周邊IC如驅動IC、Tcon、面板用PMIC等，需求快速反轉向下，從而使面板廠在第三季對面板驅動IC價格要求更大降幅。在供需失衡、庫存高漲的狀況下，預期第三季驅動IC的價格降幅將擴大至8~10%不等，且不排除將一路跌至年底。
