新車市場在第二季依舊受到供應鏈短缺與疫情的干擾，但新能源車（包含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）表現仍優於燃油車，保持正向成長。根據TrendForce數據顯示，2022年第二季新能源車銷售總量為219.2萬輛，年成長53.5%。其中，純電動車（BEV）銷量為160.8萬輛，年成長64.9%，插電混合式電動車（PHEV）則是銷售58萬輛，年成長29%。
據TrendForce研究顯示，電動車中能夠採用外部充電或補充燃料的BEV、PHEV、FCV，預估其銷售量至2025年合計將超過全球新車銷售量的25%。主要的市場推動力來自於全球加速脫碳，各國與各企業在碳中和的大目標下，淘汰高度依賴石化燃料同時又是碳排大戶的燃油車將是重中之重。
根據TrendForce數據顯示，2022年第一季新能源汽車（包含純電動車、插電混合式電動車、燃料電池車）銷售總量為200.4萬輛，年成長80%。其中純電動車（BEV）的成長力道最強，銷量高達150.8萬輛；插電混合式電動車（PHEV）則為49.3萬輛。新能源車的成長實屬不易，因全球車市銷量（不分動力別）第一季因受到晶片短缺、俄烏戰爭、中國封控防疫等因素影響而年減7%。
受俄烏戰爭影響，目前於俄羅斯境內的汽車工廠皆陸續停工，並停止進口車輛，再加上俄羅斯表示若外資企業在此期間選擇永久停業或退出市場，則會將其事業收為國有，由於多數品牌在當地設有工廠，現下面臨國際輿論與企業損失的雙重壓力。據TrendForce調查，Renault-Nissan在收購俄羅斯品牌LADA後，市占率達32%，為當地最大品牌，其次為23%的Hyundai-Kia，以及12%的Volkswagen。
受俄烏戰爭影響，目前於俄羅斯境內的汽車工廠皆陸續停工，並停止進口車輛，再加上俄羅斯表示若外資企業在此期間選擇永久停業或退出市場，則會將其事業收為國有，由於多數品牌在當地設有工廠，現下面臨國際輿論與企業損失的雙重壓力。據TrendForce調查，Renault-Nissan在收購俄羅斯品牌LADA後，市占率達32%，為當地最大品牌，其次為23%的Hyundai-Kia，以及12%的Volkswagen。
